ИМЯ НИКОЛАЯ ГРУНИНА УВЕКОВЕЧЕНО НА СТЕЛЕ В ДЕРЕВНЕ ЗЛОБИНО ГОРОДСКОГО ОКРУГА СЕРПУХОВ

Время прочтения
меньше чем
1 минута
Прочитали

ИМЯ НИКОЛАЯ ГРУНИНА УВЕКОВЕЧЕНО НА СТЕЛЕ В ДЕРЕВНЕ ЗЛОБИНО ГОРОДСКОГО ОКРУГА СЕРПУХОВ

Место гибели серпуховича, летчика-героя Николая Грунина, обнаружено в Ленинградской области. Почти восемьдесят лет прошло со дня самой великой победы нашего народа над страшной всемирной бедой — фашизмом. Но война снова и снова возвращается к нам, напоминая о том, что пережили люди в середине прошлого века. Израненная десятки лет назад земля продолжает отдавать то, что похоронила в ней Великая Отечественная война. Сотни поисковых отрядов работают на местах боев. Благодаря специалистам поискового дела из отряда «Крылья Родины» (командир Виктор Соболев) и Людмиле Однобоковой — журналисту газеты «Всеволожские вести», написавшей статью «Последний бой Николая Грунина», мы узнали о месте гибели нашего земляка-героя. 

Имя Николая Леонтьевича Грунина увековечено на стеле в деревне Злобино городского округа Серпухов. Он родился в 1917-м году и жил в деревне Акулово, тогда Злобинского сельского совета Серпуховского района (в документах ошибочно значится Акимово). Он был женат на Анастасии Павловне Финогеновой из деревни Глазово. Служить в ряды Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) Николай пошел в 1939-м году. 

Призывался добровольно через Серпуховский аэроклуб. По ряду сведений, окончил Серпуховскую военную школу пилотов (на базе знаменитого «Стрельбома» — высшей военной авиационной школы воздушной стрельбы и бомбометания). В первый же день войны — 22 июня 1941 года — призван на фронт. В звании сначала младшего, потом старшего лейтенанта служил в 124-м истребительном авиационном полку (ИАП) 6-ого истребительного авиакорпуса ПВО Москвы (ИАК). В составе этого соединения Грунин совершил свой первый подвиг. Вот как это было.

«9 сентября 1941 года, патрулируя в воздухе на подступах к Москве в районе д. Драгуны Тульской области, проявил геройский поступок, — протаранил вражеский самолет-бомбардировщик «Ю-88». Самолет противника и экипаж захвачен местными органами в плен» (цитата из краткого изложения личного боевого подвига в наградном листе). 

В изданиях советского периода, посвященных Великой Отечественной войне, его подвиг описан более подробно. Израсходовав весь боекомплект, Николай Грунин догнал самолет врага и винтом ударил по хвостовому оперению бомбардировщика. Экипаж «Ю-88» прыгнул с парашютами и попал в плен. Но и самолет Грунина МиГ-3 был поврежден, и пилот так же покинул его с помощью парашюта. Прошло всего две недели, и Николай Леонтьевич получил ранение…

Раненого бойца отправили на лечение в дом отдыха Ленфронта. В дни, когда Николай Грунин находился там, его представили к награде. На тот момент у него уже было 76 боевых вылетов. В том же наградном листе его охарактеризовали так: «Бесстрашный воздушный боец. Горит желанием после выздоровления уничтожать фашистское зверье в среде сталинских соколов». В январе 1942 года Николай Леонтьевич был награжден орденом Красного Знамени. 

В ноябре 1941 года 124-й ИАП перебазируется под Ленинград, на аэродром Левашово. Здесь полк входит в состав 7-го ИАК. В его составе Грунин отважно сражается с фашистами, совершая порядка 150 боевых вылетов. Для того, чтобы понять, сколько мужества надо было иметь советским бойцам в те дни на Ленинградском фронте, мы обратимся к истории Великой Отечественной войны.

Одной из основных задач летчиков, оборонявших северную столицу, была поддержка с воздуха соединений Невской оперативной группы войск, действовавшей на так называемом Невском пятачке — плацдарме на левом берегу Невы напротив Невской Дубровки, удерживаемом советскими войсками Ленинградского фронта в ходе битвы за Ленинград. Это одна из самых трагический страниц Великой Отечественной войны. Противостояние советских и немецкий войск продолжалось с сентября 1941 по февраль 1943 годов. Потери нашей армии были очень большими. Историки до сих пор расходятся в цифрах, так как не все еще герои войны найдены и опознаны. В современной литературе фигурируют цифры от 200 до 300 тысяч погибших.

Именно здесь 16 сентября 1942 года, в районе действия Невской оперативной группы, совершил свой последний подвиг Николай Леонтьевич Грунин. То, что тогда произошло, подробно описано в журнале боевых действий 7 ИАК майором Н. Сусловым, ответственным дежурным по командному пункту.

«В 8-00–8-53 4 Миг-3—ведущий к-н (капитан, прим. ред.)  Пронин —  патрулировали  в р-не Н. Дубровки по прикрытию наземных войск Н.О.Г. На Н= (высоте, прим, ред.) 5000 м со стороны Шлиссельбурга заметили два Ме-109. Наши с-ты (самолеты, прим. ред.) с набором Н= пошли навстречу. На высоте 7000 метров встретили еще шесть Ме-109, которые вступили в в/бой (воздушный, прим. ред.) с нашими с-тами. Во время в/боя два Ме-109 находились сбоку с превышением, два Ме-109 ниже и четыре Ме-109 вели бой. С-ты пр-ка (противника, прим. ред.) производили атаки с разных направлений. После того, как Ме-109 атаковал наш Миг-3, к-н (капитан, прим. ред.) Пронин наблюдал, что Миг-3 свалился вниз. У второго нашего с-та наблюдал огненный шар вокруг с-та, после чего с-т повалился к низу, но не горел».

Оставшиеся два самолета, которыми управляли капитан Пронин и (по косвенным данным) пилоты Иванченко или Занин, расстреляв весь боезапас и заведя самолеты противника на нашу территорию, вернулись на аэродром. Немцы были вынуждены развернуться и улететь. Далее майор Суслов пишет: «С боевого задания не вернулись ст. л-нт Король и ст. л-нт Грунин… Летчик ст. л-т Король спасся на парашюте — тяжело ранен. Летчик ст. л-т Грунин погиб». 

Похоронен Николай Леонтьевич на Успенском кладбище в Ленинградской области, недалеко от поселка Левашово.

— Для нас очень символично, что Николай Грунин пролил кровь, защищая нашу землю, Невскую Дубровку, Невскую оперативную группу войск, — говорит Людмила Однобокова. — Ведь это самая героическая часть истории Ленинградского фронта. Здесь погибло огромное количество наших солдат. Важно увековечить имена всех защитников. Поисковые работы ведутся постоянно. Постоянно мы узнаем новые имена. В Невской Дубровке было найдено несколько наших пилотов. Здесь улицы названы их именами. И то, что обнаружено место гибели Николая Грунина, — это очень ценно для истории Великой Отечественной войны. Мы очень благодарны ребятам-поисковикам. Найденные части самолета были переданы в музей аэродрома Левашово. Единственное, что осталось непонятным в этой истории: почему Грунину не дали звание Героя Советского Союза за бой под Тулой. Ведь тогда за такие подвиги многим вручали «Золотую Звезду».

Да, в архивах есть два документа о награждении Грунина орденом Красной Звезды и медалью «За оборону Ленинграда». Хотя в семье героя жива легенда, что у него все-таки была высшая военная награда страны. И на памятнике в деревне Злобино напротив его имени выбита золотая звездочка. Возможно, найдутся еще документы, истина будет когда-то установлена, и список Героев Советского Союза пополнится именем Николая Леонтьевича. Но что такое документ? Всего лишь листок бумаги, подтверждающий то или иное событие. Был ли он или не был, не так уж и важно. Николай Леонтьевич был и остается героем не на бумаге, а просто потому, что не мог жить по-другому. И мы действительно должны быть благодарны специалистам-поисковикам за их труд. За то, что они возвращают нам имена воинов Великой Отечественной. Проводят огромную и важную работу по восстановлению исторической правды.

Виктор Соболев, командир поискового отряда «Крылья Родины»:

— Три года назад мы решили создать поисковый отряд, который будет заниматься поиском мест падения советских самолетов и установлением судеб экипажей. У нас очень опытные поисковики, у многих по двадцать лет стажа. Работая в архиве Министерства обороны в подмосковном  Подольске, мы активно собирали информацию по номерам самолетов, и к две тысячи семнадцатому году у нас уже была большая база, и стало понятно, что надо заняться только поиском пилотов. За это время более ста мест падения обследовано. Фактически эта база нам помогает на месте падения: если мы находим на месте обломки с номерами, то установить судьбу пилота достаточно просто. О самолете нам местный житель рассказал. Мы выехали на место, определили тип машины. Были обнаружены технические лючки с номером, и мы быстро поняли, что фамилия летчика Грунин. Самолет упал в нашем тылу. Скорее всего, на место приехали военнослужащие истребительного полка, извлекли останки. Так как самолет упал на пригорке, это, видимо, было несложно. Потом мы нашли книгу мемуаров командира авиационной эскадрильи 124-го ИАП, капитана Александра Георгиевича Пронина. Его дневник и фото из личного архива обрели известность как альбом А. Г. Пронина.

О том, как чтят память героя в семье, нам рассказал Павел Грунин, серпухович, внучатый племянник погибшего летчика. Каждый год кто-то из семьи Груниных старается посетить мемориал в Злобино. У Николая Леонтьевича было еще два брата — Константин и Василий. Так что семья большая, и в ней бережно относятся к истории своих предков. Судьба Николая Грунина — это небольшая страничка в летописи Великой Отечественной войны. Но она важна для нас нынешних. Важна, потому что память о подвиге не только сохраняется, но и служит для всех нас напоминанием о том, что мир необходим человеку. А война бесчеловечна. 

Автор выражает благодарность за помощь в создании материала Людмиле Однобоковой, Виктору Соболеву и Павлу Грунину.

Tags