август 2021

В НЕБЕ НАД СЕРПУХОВОМ: КАК СРАЖАЛИСЬ ЗА БЕЗОБЛАЧНОЕ БУДУЩЕЕ

Серпуховская школа и аэроклуб, которые еще с 1920-х годов обучали летчиков, уже в первые дни войны были приведены в состояние полной боевой готовности. В июле 1941 года самолеты аэроклуба спешным порядком начали перебазировать под Коломну, осуществлялись перегоны техники и в другие города. В начале октября 1941 года был получен приказ о перебазировании Серпуховской авиашколы в глубокий тыл, на станцию Вязники, где перед Великой Отечественной войной были организованы курсы усовершенствования Центрального аэроклуба имени В. П. Чкалова.

ИСТОРИЯ ЗАВОДА РАТЕП НАЧАЛАСЬ В ПРЕДВОЕННЫЙ 1938-Й ГОД

История завода РАТЕП началась в далеком 1938 году. Специально для будущего предприятия на шоссе Энтузиастов в Москве были воздвигнуты новые корпуса. Вот только поработать с полной отдачей они так и не смогли, наступила война.  Часть завода демонтировали и отправили в Новокузнецк (многие заводчане помнят этот город, как Сталинск). Оставшиеся специалисты продолжали трудиться, несмотря на ожесточенную бомбардировку с воздуха фугасными и зажигательными бомбами.

ЛЮБОВЬ ТОКАРЕВА: «В ОДНОЧАСЬЕ Я ПРЕВРАТИЛАСЬ В СТАРУШКУ»

— Я все себя ругаю: надо было настоять на своем. Почему я не пошла в военкомат? У нас же был маленький ребенок, его тогда бы не отправили в Афган. Почему я его послушала. Потом и свекровь все говорила: «Не ходи, будут над ним смеяться в армии, дескать женатик». А что? Лучше получилось!? Хотя, как говорят, от судьбы не уйдешь. Никто не знает, что на роду написано, — с Любовью Николаевной рассматриваем черно-белые фотографии. Вот жених практически с мальчишечьим лицом буквально сияет от счастья, находясь рядом с молоденькой невестой, на руках которой надеты тоненькие перчатки.