Владимир, Воткинск (Удмуртия), Находка (Приморье), Новомосковск (Тульская область), Прокопьевск (Кузбасс), Рязань, Рубцовск (Алтайский край), Улан-­Удэ, Ханты-­Мансийск и Подольск… «Я хочу всех поблагодарить, предложения, которые были высказаны, сформулированы, принимаются, будем работать над их реализацией. Прошу отразить это в соответствующих документах», — сказал президент на заседании оргкомитета «Победа», где рассматривались в том числе заявки на присвоение почетных званий этим 10 городам.

Президент поддержал предложение Андрея Турчака и ветеранов Подольска о присвоении городу почетного звания «Город трудовой доблести»! Знаю, что жители долго ждали такого статуса для своего родного города. Спасибо Владимиру Владимировичу!»

Андрей Воробьев, губернатор  Московской области.

Почетное звание «Город трудовой доблести» было учреждено в 2020 году, ранее им были удостоены 53 населенных пункта. Этот высокий статус присваивается российскому городу, жители которого внесли значительный вклад в победу в Великой Отечественной вой­не, отметившись трудовыми подвигами в тылу, обеспечивая бесперебойное производство продукции на предприятиях.

Поэт-фронтовик Алексей Недогонов написал: «Из одного металла льют медаль за бой, медаль за труд…» Город Подольск в этом случае уникальный: в годы Великой Отечественной вой­ны заводы Подольска работали на оборонную промышленность страны, здесь находились госпитали Красной армии, где лечили раненых бойцов. А о подвиге Подольских курсантов, которые насмерть стояли, защищая рубежи на юго-западных подступах к Москве, помнит вся страна.

Дорогие подольчане!

11 сентября 2023 года Указом Президента России Владимира Владимировича Путина Городской округ Подольск удостоен почетного звания Российской Федерации «Город трудовой доблести».

Великая Отечественная вой­на оставила неизгладимый след в памяти каждой семьи. С глубоким почтением мы склоняем головы перед теми, кто воевал на полях сражений этой самой кровопролитной из вой­н, кто трудился в тылу и ковал оружие Победы.

Подольск стал прифронтовым городом, закрывшим один из южных подступов к Москве. В июне 1941 года в городе были сформированы батальон народного ополчения, городской и районный партизанские отряды.

Кровью вписаны в летопись Победы страницы подвигов подольчан. За годы вой­ны в действующую армию были призваны более 40 тысяч жителей Подольска и Подольского района.

Приближали Победу над Германией и труженики тыла. По инициативе городского комитета обороны в октябре — декабре 1941 года более 33 тысяч трудящихся Подольска и Подольского района участвовали в строительстве второй оборонительной полосы Московской зоны обороны. В направлении Варшавского и Симферопольского шоссе было вырыто 16 километров окопов, установлены противотанковые ежи и надолбы. Вокруг города подольчане возвели 273 огневых сооружения, на улицах и в домах — 170 пулеметных, ружейных и противотанковых пушечных гнезд, через Пахру дополнительно построили два моста.

«Все для фронта. Все для Победы!» — в первые дни вой­ны к станкам предприятий встали все, кто мог работать. Женщины, подростки, комсомольско-­молодежные бригады сутками не покидали цеха. Изготовление ручных гранат, саперного и строительного инструмента, санитарных носилок, одежды для бойцов Красной Армии, ремонт артиллерийских орудий, самолетов, танков, минометов, автомашин и другой боевой техники — все это круглосуточно делали простые горожане.

Только на заводе им. Орджоникидзе был освоен выпуск 19 видов военной продукции. За месяц здесь построили и знаменитый бронепоезд «Подольский рабочий». Завод имени Калинина делал ручные гранаты и окопные печи, Климовский машиностроительный завод — мины, Климовский штамповочный — патроны. На предприятиях текстильной промышленности выпускалась пряжа для изготовления шинелей и трикотажа, шилось обмундирование для армии. В трудные для страны дни в 1942 году вступил в строй Подольский аккумуляторный завод.

За успешное выполнение оборонного заказа Подольский механический завод им. Калинина и Климовский машиностроительный завод были награждены орденом Трудового Красного Знамени, Климовский штамповочный — орденом Отечественной вой­ны 1 степени.

Все несли тяжелейшую ношу и все вместе совершили бессмертный подвиг спасения Отечества, освободив от нацистов не только Советский Союз, но и народы Европы.

Сегодня 60 жителей города носят звание «Герой Советского Союза», 60 подольчан — полные кавалеры ордена солдатской Славы, еще более 10 тысяч горожан за самоотверженность и мужество, проявленные на фронте и в тылу, награждены государственными орденами и медалями. 20 улиц и 5 школ носят имена героев вой­ны. Имени подольских курсантов удостоена Климовская гимназия и 18‑я школа в Подольске.

Мы помним о ратных подвигах и трудовых свершениях наших предков. Заложенные столетиями традиции бережно сохраняются и приумножаются молодым поколением, создавая прочный фундамент дальнейшего процветания подольской земли.

 

Дмитрий Жариков, глава Городского округа Подольск.

В первый же день Великой Отечественной вой­ны тысячи подольчан ушли на фронт. В кратчайшие сроки под нужды армии перестроила свою работу вся промышленность города, освоив производство продукции, необходимой фронту. А в тревожные октябрьские дни 1941‑го, когда немцы стояли в 30 км от Москвы, произошло событие, ставшее мощным дополнительным стимулом мобилизации в Подольске всех сил и средств на борьбу с врагом, — 23 октября 1941 года вышло Постановление Государственного Комитета Обороны СССР № 831 «О дополнительном создании городских комитетов обороны в городах Подольске, Ногинске и Загорске». Решению по этому вопросу предшествовала записка секретаря Московского областного комитета ВКП (б) А. С. Щербакова, на которой есть резолюция председателя ГКО: «т. Сталин за». Таким образом, перед трудящимися города была поставлена задача создать мощный оборонительный рубеж как предмостное укрепление столицы. Возглавил Подольский городской комитет обороны, к которому перешла вся гражданская и военная власть, первый секретарь горкома партии Филипп Иванович Иванов.

По инициативе городского комитета обороны в октябре — декабре 1941 года более 33 тысяч трудящихся Подольска и Подольского района участвовали в строительстве второй оборонительной полосы Московской зоны обороны. В направлении Варшавского и Симферопольского шоссе было вырыто 16 километров окопов, установлены противотанковые ежи и надолбы.

С первых дней Великой Отечественной вой­ны завод им. Орджоникидзе прекратил выпуск гражданских изделий и перестроил свои мощности на крупносерийное производство для нужд оборонной промышленности. С июня 1941 по май 1945 год здесь выпускалось 19 видов военной продукции. В цехах ремонтировались танки Т‑34, самолеты Ил‑2, а до 15 октября 1941 года, т. е. до начала эвакуации, завод выпускал в сутки четырнадцать бронекорпусов для танков Т‑40 и пятнадцать бронекорпусов фюзеляжей для штурмовиков ИЛ‑2.

Однако фашист подходил все ближе и ближе к столице, поэтому было принято решение об эвакуации этого предприятия. В ночь с 15 на 16 октября 1941 года началась погрузка оборудования, и первые эшелоны направились в Свердловск (ныне Екатеринбург) на территорию Уральского завода транспортного машиностроения (Урал­транс­маш). Всего было отправлено 366 металлообрабатывающих станков, 36 кузнечно-­прессовых машин, 184 единицы силового и подъемно-­транспортного оборудования, более пяти тысяч тонн листовой и профилированной стали, свыше двух тысяч тонн деталей главным образом незавершенного бронекорпусного производства и прочих материальных ценностей. К 1 ноября 1941 года завод был почти полностью вывезен из Подольска. Следом шли железнодорожные составы с рабочими, инженерно-­техническими работниками, служащими и их семьями. Всего было эвакуировано 3 850 человек.

До тридцати эшелонов — 1092 вагона — ушли тогда из Подольска с людьми и имуществом только одного завода.

Ставший легендарным бронепоезд «По­дольский рабочий» был построен на заводе им. Орджоникидзе по заданию Комитета обороны всего за один месяц. 1 января 1942 года на предприятии прошел митинг. В торжественной обстановке бронепоезд, состоявший из двух паровозов, четырех бронеплощадок и десяти вагонов, был передан 2 января 1942 года представителям 43‑й армии. «Подольскому рабочему» будет суждено пройти свой боевой путь от Мценска до Берлина. Сам же завод им. Орджоникидзе возвратится из эвакуации в родной Подольск в 1942‑м.

Однако завод уже не мог использовать все имеющиеся производственные площади, поэтому Наркомат тяжелого машиностроения, по постановлению Правительства, разместил в 1942 году на свободных площадях эвакуированный из Таганрога завод «Красный котельщик». А с февраля 1944 года на промышленной территории стал находиться еще и Бердянский завод. Так, с 1942 по 1945 гг. на территории завода имени Орджоникидзе действовали три предприятия.

Климовский машиностроительный завод эвакуируется в г. Ташкент на завод «Ташсельмаш» (отправлены люди и оборудование с налаженной оснасткой для производства 82-мм мин) и г. Челябинск на заводы имени Колющенко и «Челябкомпрессор» (перенесено производство корпусов, узлов для М‑16 «Катюша»), Новоподольский завод (Климовский штамповочный завод) — в г. Новосибирск. Оставшиеся в Климовске малые предприятия Подольского РПК участвуют в оснащении санитарных обозов Западного фронта и помогают подольчанам построить бронепоезд «Подольский рабочий». Созданы несколько участков для пошива белья и халатов для госпиталей, сумок для патронов и противогазов, изготовления санитарных повозок, подков для лошадей. За годы Великой Отечественной вой­ны Климовский машиностроительный завод (№ 750) выпустил 13 млн мин и 14 млн корпусов и оснастки для М‑13 и БМ‑31 «Катюши».

В июле 1942 года начинает свою работу, как было уже сказано выше, эвакуированный из Таганрога завод «Красный котельщик», а уже через месяц его малочисленный коллектив выдал первую энергетическую продукцию (два сепаратора). В сентябре здесь изготавливают первый котел СП‑4 производительностью 20 тонн пара в час давлением 25 атмосфер.

В 1942 году вступили в строй действующий завод аккумуляторных баков и цех по производству электрокабеля (позже он будет преобразован в завод «Винилпровод»), положивший начало ныне широко известному кабельному заводу им. Готвальда.

Начинают восстанавливать свою работу предприятия Климовска. Их директорами назначены опытные руководители: Климовский машиностроительный завод возглавил Шалашов Виктор Алексеевич (ответственный работник Наркомата), Новоподольский завод — Кирьянов Николай Иванович (опытный специалист, организатор оборонных предприятий из Ленинграда). При этом оборудование на предприятиях отсутствует, его собирают с неработающих заводов всего Подмосковья. Активно готовит кадры для заводов ремесленное училище № 24 при Климовском машиностроительном заводе. К станкам встают женщины и подростки.

Сотни рабочих перевыполняли нормы выработки на 200–300 процентов. Пятидесятишестилетний слесарь завода им. Орджоникидзе Д. Т. Герасимов, два сына которого находились в действующей армии, не уходил из цеха до тех пор, пока не выполнял трех дневных заданий: за себя и за сыновей.

Свой значимый вклад в общее дело победы над врагом внесли и труженики сельского хозяйства Подольского района. Государственный план сева в 1942 году был выполнен за десять дней, вместо плановых сорока двух. А к 1944 году посевная площадь на 1140 га превысила довоенный уровень. Сверх поставок район продал государству почти 183 тысячи пудов различной сельскохозяйственной продукции, в том числе 4 800 пудов зерна. Более чем вдвое, по сравнению с довоенным уровнем, увеличилось поголовье крупного рогатого скота.

«Все для фронта. Все для Победы!» — под этим девизом подольчане жили все 1418 дней Великой Отечественной вой­ны. Рабочие Ново­подольского завода (Климовский штамповочный завод), завода имени Калинина, Климовского машиностроительного завода, Подольского аккумуляторного завода и многих других предприятий, расположенных на подольской земле, внесли свой огромный трудовой вклад, чтобы алое знамя Победы с гордостью развевалось над Рейхстагом.

16 сентября 1945 года за трудовой подвиг в годы Великой Отечественной вой­ны Климовский машиностроительный завод награждается орденом Трудового Красного Знамени. Всего за самоотверженную работу по выпуску оборонной продукции были награждены 44 работника этого предприятия, среди них старейший формовщик завода М. С. Иванов — ему был вручен орден Ленина. Награждены также директор завода В. А. Шалашов, главный инженер завода И. И. Воронин, начальник цеха Н. Г. Синицин, главный технолог А. П. Никоноров и другие. А спустя годы, 4 мая 1985 года, за заслуги в обеспечении Советской Армии и Военно-­Морского флота в годы Великой Отечественной вой­ны Климовскому штамповочному заводу был вручен орденом Отечественной вой­ны I степени.

Трудовые подвиги подольчан неоднократно отмечались партией и правительством. Коллективу завода им. Орджоникидзе 12 раз передавалось переходящее Красное знамя Госу­дарственного Комитета Обороны. Тысячи горожан за работу в годы вой­ны удостоены орденов и медалей СССР. Орденом Ленина награждены слесарь завода им. Калинина В. Д. Алимов, строгальщик С. И. Манохин, начальник цеха М. С. Новиков. За успешное выполнение оборонного заказа Подольский механический завод им. Калинина и Климовский машиностроительный завод были награждены орденом Трудового Красного Знамени.

Подольск сегодня известен по всей стране воинской доблестью, а трудовой героизм подольчан является для настоящего и будущего поколений примером истинного патриотизма и беззаветной любви к родине. И присвоение городу почетного звания Российской Федерации «Город трудовой доблести» является прекрасным тому подтверждением, ведь даже спустя десятилетия никто не забыт, ничто не забыто.