Сегодня в МЧС России служат настоящие профессионалы своего дела, которые даже в самых сложных, казалось бы, самых безнадежных ситуациях оказывают людям помощь. Пожарные, спасатели, водолазы, кинологи, летчики и многие другие специалисты МЧС России в любой момент готовы прибыть на место происшествия, будь это даже техногенные или природные катастрофы.

День спасателя в России установлен Указом президента Российской Федерации № 1306 от 26 ноября 1995 года «Об установлении Дня спасателя Российской Федерации». При этом сама дата праздника была выбрана не случайно — именно 27 декабря 1990 года на основании Постановления Совета Министров РСФСР был образован Российский корпус спасателей. С этой даты принятия документа и ведет свой отсчет времени МЧС России.

К созданию нового ведомства привел ряд страшных трагедий. Сначала в 1986-м году это был Чернобыль, потом в 1988-м году чудовищное по своим масштабам армянское землетрясение. Руководство страны уже давно пришло к выводу о необходимости создания подразделения специалистов, в задачи которых входило бы за максимально короткий промежуток времени прибыть на место происшествия и сделать все возможное для спасения человеческих жизней, а тут летом 1989-го года произошли события, которые окончательно убедили всех в нужности и важности создания корпуса спасателей.

Лето 1989-го года. На 1710-м километре Транссибирской магистрали на перегоне между станциями Аша (Челябинская область) и Улу-Теляк (Башкирия) в одном месте оказались два опаздывающих пассажирских поезда: Адлер–Новосибирск и Новосибирск–Адлер. По роковой случайности они встретились в той самой низине, в которой скопился газ из поврежденного газопровода. Что именно привело к трагедии, так до сих пор и не установлено. Но прогремевший взрыв, по оценкам экспертов, был всего лишь в семь раз слабее взрыва атомной бомбы в Хиросиме. Столб пламени взметнулся вверх на полтора километра.

По рассказам свидетелей тех страшных событий, они воочию увидели ад: живых и погибших людей и фрагменты тел разбросало на несколько километров. По официальным данным, общее число жертв было около шестисот человек, а по неофициальным — до восьмисот… И эта цифра была бы куда больше, если бы не грамотные действия совсем молодого старшего врача смены скорой помощи г. Уфы Михаила Калинина. Михаил Александрович вспоминал: «На пульт нашему диспетчеру в 1.45 поступил звонок, который сразу был переведен мне. Позвонил диспетчер железнодорожного узла «Уфа» и сообщил, что горит ж/д вагон и есть, кажется, какой-то газ. Я сделал контрольный звонок и принял решение направить на место катастрофы специализированные бригады. Когда же поступила информация о масштабах трагедии, то пришлось направить туда 57 бригад, которые были тогда на линии, а их в Уфе было всего 64. Для города я оставил по одной бригаде на каждый район — то есть семь машин. В ту ночь у нас было зафиксировано 460 отказов по вызовам. Машины выезжали по самым неотложным вызовам, остальным давали рекомендации по телефону — что делать и куда обратиться. Самое сложное в такой обстановке — связь. Машины скорой работали тогда на радиостанциях в радиусе до 25-30 км. И с каждой подстанции была организована колонна с назначенным мной старшим. Первыми ушли головные машины, с интервалом 3-5 минут за ними следовали следующие скорые. Через эту цепь мы держали связь с головными машинами колонны. До Улу-Теляка 90 км, а мы удлинили радиус связи до очага катастрофы.

Это сейчас можно проехать с трассы сразу в Змеиную балку. Тогда там был бурелом... До эпицентра добралась одна бригада (УАЗик, переделанный под скорую)... И три человека — реаниматолог Юрий Фурсов, кардиолог Валерий Сайфутдинов и санитар Андрей Черный — загружали всех пострадавших на грузовые машины, которые смогли туда пройти и вывезти их к подъезжающим машинам скорой, которые уже осуществляли их траспортировку в Улу-Теляк, Иглино и Уфу. К семи часам утра было доставлено 256 человек в 18-ю больницу и ожоговый центр. Нас спасли склады гражданской обороны, в которых находились обычные брезентовые носилки. И пострадавших мы не перекладывали, чтобы не создавать дополнительных травм, а доставляли сразу на этих носилках. Моя смена давно закончилась, но я не мог ее сдать, слишком много было завязано конкретно на мне и некогда было передавать весь этот информационный вал: мне постоянно из разных мест звонили, я держал связь с массой задействованных людей. Я тогда отработал без отдыха 36 часов и пришел домой седой. А один наш молодой врач, Анатолий Замри из 4-го детского травмпункта, умер от обширного инфаркта на третий день...».

Мы привели лишь небольшую выдержку из воспоминаний доктора. За скобками осталась проведенная им и его коллегами работа по подготовке лечебных учреждений города к приему больных, взаимодействие с сотрудниками ГАИ и привлечение вертолетов, которые выполнили  общим счетом 59 рейсов, перевозя пострадавших сначала из Иглино, потом из Аши.

Правила техники безопасности пишутся кровью… Ровно через год после трагедии на Транссибирской магистрали 17 июля 1990 года Постановлением Президиума Верховного Совета РСФСР было принято решение об образовании Российского корпуса спасателей, а тот самый опыт врача скорой помощи по координации служб для ликвидации последствий аварии будет взят за основу при организации службы спасения.

Корпус спасателей возглавил Сергей Шойгу, и под его руководством отряд спасателей превратился в то самое знаменитое МЧС — по сути, в настоящую армию, солдаты которой молниеносно бросались в пекло, чтобы спасти других. Это ведомство Сергей Кужугетович возглавлял без малого 12 лет, сделав его работу не только эффективной, но и по-военному четкой. Потом весь накопленный бесценный опыт Шойгу перенес в Министерство обороны, которое он возглавил. И безусловно, благодаря его грамотным и слаженным действиям сегодня в мировом сообществе о Российской армии говорят с уважением.

«Строить МЧС было невероятно сложно и невероятно интересно. В смутное время 90-х можно было многого добиться и, наоборот, многое потерять. Наверное, команда в конце концов сложилась потому, что мы спешили жить и, если так можно выразиться, везде совали свой нос. Из первых поездок за границу, которые, кстати, нам никто не оплачивал, привозили огромное количество книг, буклетов, брошюр. Изучали зарубежный опыт, перерабатывали огромный массив информации, словом, делали все, чтобы научиться.

Мы не собирались создавать министерство в том виде, в котором оно существует сейчас. Планировали отряд численностью примерно в пятьсот человек, состоящий из очень хорошо образованных, подготовленных и оснащенных профессионалов, которые могли бы реагировать на серьезные чрезвычайные ситуации вроде Чернобыля или землетрясения в Спитаке. Но потом, конечно, поняли, что этим количеством в нашей стране не обойтись. Ведь нас отправляли не только на стихийные бедствия и аварии, но и создавать миротворческие силы в Южной Осетии, потом, после первого успеха, кинули в Приднестровье, оттуда — в Абхазию», — отмечает Сергей Шойгу, первый руководитель МЧС России.

Как обычно, свой профессиональный праздник спасатели провели на боевом посту, на суточное дежурство заступили более 50 тысяч сотрудников ведомства. В том числе и сотрудники серпуховской аварийно-спасательной службы МЧС «Юпитер».

Муниципальное учреждение «Аварийно-спасательная служба «Юпитер» было создано Постановлением главы города Серпухова Павла Жданова 1 апреля 2003-го года по инициативе Управления ГО и ЧС города. Конечно же, немало серпуховичей хотели служить в новом ведомстве, согласно поданным заявлениям, на одно место претендовали 12 желающих. Поэтому был проведен строгий конкурсный отбор кандидатов в спасатели. Но это было только начало пути. Далее следовало обучение в учебном центре МЧС в городе Ногинске, а также в специальном центре «Звенигород». После чего все кандидаты прошли аттестацию в МОАК и были аттестованы по квалификации «спасатель».

С 2007-го года в состав службы вошел отдел Единой дежурной диспетчерской службы города. Основным направлением его деятельности является повышение готовности администрации и служб города к реагированию на угрозу или возникновение чрезвычайных ситуаций. Конечно же, с развитием технологий растет и риск возникновения тех или иных аварий. Поэтому на уровне руководства муниципалитета принимается решение о закупке газоспасательного оборудования, а спасатели аварийно-спасательной службы прошли обучение в Новомосковском институте повышения квалификации, после чего уже в 2009-м году МУ АСС «Юпитер» было аттестовано как газоспасательное формирование. А в 2012-м году была начата программа модернизации и переоснащения отряда спасателей и ЕДДС города Серпухова. В течение пяти лет были выполнены мероприятия по приобретению и вводу в работу современного спасательного оборудования, средств управления и связи. С этого же года серпуховские спасатели ежегодно принимают участие в Международном салоне «Комплексная безопасность», представляя Московскую область.

В 2018-м году учреждение прошло успешную аттестацию как профессиональное аварийно-спасательное формирование. Кроме этого, был аттестован центр обработки вызовов системы 112 городского округа Серпухов, открыты курсы гражданской обороны. Сегодня муниципальное учреждение «Аварийно-спасательная служба «Юпитер» выполняет весь спектр аварийно-спасательных работ, координирует работу аварийно-диспетчерских служб предприятий города и является единственной в Южном Подмосковье службой, способной проводить весь комплекс аварийно-спасательных, газоспасательных работ, а также работ, связанных с ликвидацией пролива нефтепродуктов. В 2020-м году курсы гражданской обороны заняли 1 место в ежегодном смотре-конкурсе «Организация лучших курсов гражданской обороны муниципальных образований Московской области в 2020-м году», Единая дежурно диспетчерская служба — 2 место в смотре-конкурсе на звание «Лучшая ЕДДС муниципального образования в Московской области в 2020-м году». Служба 112 по итогам интегральной оценки с учетом повышенной нагрузки заняла почетное 3 место по Московской области.