Павел Брызгалов родился 9 сентября 1922 года по одним данным в деревне Бекени Кунгурского района Молотовской области (ныне Пермский край), по другим — в городе Кунгур. Семья была из рабочих, но мальчишка с детства мечтал о небе. Вот и пошел он учиться в аэроклуб. Окончив семилетку в Перми, в 1941 году Паша вступает в ряды Красной армии.

В 1942 году, окончив Руставскую военную авиационную школу летчиков-­истребителей, получает диплом военного летчика. Свою боевую службу Павел Александрович начинает летом 1943 года в составе 3‑й эскадрильи 240‑го истребительного авиационного полка. Вчерашнему выпускнику пришлось в скором порядке осваивать новые самолеты Ла‑5, которые ­только-­только поступили в полк — полным ходом шла подготовка к Курской дуге. Именно в этом полку Павел Брызгалов и встретит будущего трижды Героя Советского Союза Ивана Кожедуба. Более того, парню посчастливится служить под его началом — Иван Никитович являлся заместителем командира.

Впервые свое бесстрашие и мастерство молодой летчик Брызгалов продемонстрирует в небе над Белгородом и Харьковом, сбив 14 августа первый самолет противника Ме‑109. А уже через два месяца Павел получит свой первый боевой орден Красной Звезды, а затем вторую награду — орден Отечественной вой­ны II степени. Но настоящее испытание для летчика-­истребителя произойдет 2 октября 1943 года, когда в составе восьмерки истребителей он примет бой с 27‑ю фашистскими бомбардировщиками и 12-ю «месершмиттами». Да, даже по численности техники силы были неравны, но советские соколы, направив свои машины на врага, немедленно приступили к атаке, нацелившись на головную девятку «лапотников» (такое прозвище дали наши ребята «юнекрсам»). Самоубийство? Да нет, русский характер. Безусловно, фашисты были ошеломлены и пришли в замешательство от этих нелогичных действий, а уже через долю секунды на землю с ревом устремились два сбитых фашистских бомбардировщика. При этом ведущего девятки сбил лично Брызгалов.

В агонии гитлеровские тяжеловесы начали сбрасывать бомбовый груз на свои же вой­ска и спешным образом брать курс на запад. Но советские летчики взялись за вторую девятку, а Павел Брызгалов и вовсе схлестнулся с двумя «мессершмиттами», сразив одного из них точной очередью выстрелов. После этого боя по всем частям было разослано следующее сообщение командования: «…Полк С. Подорожного за неделю воздушных боев уничтожил 50 фашистских стервятников, потеряв при этом три самолета. Летчики, особо отличившиеся в боях: К. Евстигнеев, сбивший — 7 самолетов противника, И. Кожедуб — 6, А. Колесников — 5, по два — А. Амелин, П. Брызгалов, В. Мухин, Б. Жигуленков, Е. Гукалин и другие. Так 2.10.43 года летчики второй эскадрильи трижды вступали в бой с самолетами противника, и всякий раз враг панически покидал поле боя. Сбив семь самолетов противника, летчики без потерь вернулись на свой аэродром. В тот же день девятка Ла‑5 этого подразделения встретила три группы бомбардировщиков с истребителями общей численностью более 60 самолетов и принудила противника к тому, что он сбросил бомбы на головы своих вой­ск». Уже через три дня, 5 октября, в боях над Днепром Брызгалов сбивает еще три гитлеровских Messerschmitt Bf.109, а 29 и 31 октября отправляет в пике два бомбардировщика Не‑111.

Впереди отважного аса и его боевых товарищей ждут упорные бои за Кривой Рог и Кировоград. Танковое сражение развернулось 30 января 1944 года на северо-­западной окраине Кривого Рога. Сотни машин выстроились на открытом поле, словно дуэлянты, друг против друга. Идет схватка и в небе: десятки «юнкерсов» и восьмерка «мессеров» пытаются уничтожить четыре четверки. Вот как эти события описываются в книге К. Евтсигнеева «Крылатая гвардия»: «Мы бьемся почти над танкистами. Разгорается бой не на жизнь, а на смерть. «Юнкерсы» полыхают и падают на землю. Я вижу, как одного их них, отколовшегося от группы, добивает Павел Брызгалов: при выходе из атаки он не отходит далеко от «юнкерса», а пикирует сверху и с малой дистанции дает очередь. У фашистского бомбардировщика отваливается правая плоскость, и он, кувыркаясь, падает вниз… Брызгалов из эскадрильи Ивана Кожедуба. Ходил он ведомым своего командира, потом сам водил в бой пару, возглавлял четверку в сковывающей группе. Паша — крепыш среднего роста, с полным румяным лицом, гордой осанкой, уверенным взглядом — сильный воздушный боец. И в этом слове сказано много! И посадка в кабине у Паши под стать выправке на земле — горделивая: летчик зорко наблюдает за воздухом, отыскивая противника на всех высотах».

Еще одна воздушная грандиозная схватка произошла весной 1944 года над Прутом. Тогда авиация помогала пехоте форсировать водную преграду. Две эскадрильи Ла‑5 схлестнулись с 27‑ю Ju‑87, с 24‑мя румынскими машинами типа ИАР‑80, с 14‑ю Bf‑109 и восьмеркой FW‑190. В ходе ожесточенного боя вражеские бомбардировщики были вынуждены сбрасывать бомбы куда попало. И вроде бы советские соколы одержали победу, но при возвращении на свой аэродром из облаков совсем неожиданно прямо над Брызгаловым выскочили два «мессершмитта». Кожедуб молниеносно бросился на помощь, чтобы упредить атаку, — не успел. Вражеский охотник уже пустил очередь из трассирующих пуль, самолет загорелся, а немцы вновь ушли в облака. Брызгалов катапультировался. Но приземлился на вражеской территории и только через долгих три дня смог пробраться к своим.

Когда Иван Кожедуб перевелся в другой полк, то его Ла‑5ф достался Павлу Брызга­лову. Самолет был особенный: на его борту можно было прочитать дарственную надпись: «От кол­хоз­ника-­пчеловода колхоза «Большевик» Буда­ринского района Сталинградской области В. В. Конева». Именно на этой машине летчик Брызгалов одержит еще 12 побед, которые были так нужны для его истерзанной фашистами Родине.

Павел Александрович вылетает не только на прикрытие бомбардировщиков и штурмовиков, наземных вой­ск, но и на разведку. К примеру, десятки подобных вылетов он совершил только в 1944 году в районах Харькова, Яссы, Дебрецен, Будапешта. И каждый раз, возвращаясь с боевого задания, он предоставляет командованию важные данные о скоплении и передвижении живой силы и техники, о замаскированных оперативно-­полевых аэродромах противника. При этом Павел Брызгалов всегда точно определяет количество базировавшихся на них немецких самолетов.

В составе своего полка он совершает десятки боевых вылетов в небе на Румынией, оказывая поддержку наступательного натиска наземных вой­ск. И вот уже вокруг фашистской группировки замыкается кольцо. Да, это важная стратегическая победа. За отличие в этих боях в сентябре 1944 года 240‑й иап именуется 178‑м гвардейским.

Награжден медалью «Золотая Звезда», орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной вой­ны I и II степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями. Почетный гражданин г. Ступино.

В октябре бои перемещаются на территории Венгрии. Сначала авиаполк, в котором служит Брызгалов, участвует в Дебреценской операции, а уже с конца ноября в боях за Будапешт. Отважный ас прикрывает с воздуха формирование нашими частями Дуная. Однако окружение будапештской группировки завершится только в конце декабря, когда 2‑й и 3‑й Украинские фронты замкнут кольцо вокруг гитлеровцев в районе Эстергома.

3 января 1945 года Павел Брызгалов с десятью истребителями прикрывает наступление наших вой­ск в районе Шаришан-­Бойно. Фашистские стервятники тоже поднимаются в небо, и вот на наши самолеты обрушивается огонь восьми вражеских истребителей. Завязывается бой, на помощь к фашистам подходит еще восьмерка. Схватка идет на вертикалях, при высочайшем напряжении всех сил. В итоге в бою будет сбито пять немецких машин, при этом один «мессер» уничтожит лично Брызгалов.

«При сопровождении штурмовиков и бомбардировщиков проявляет высокое мастерство и умение прикрывать сопровождаемые группы над целью, смелой и решительной атакой рассеивает вражеские истребители. Штурмовики и бомбардировщики, сопровождаемые тов. Брызгаловым, всегда успешно выполняли боевые задания, не имея потерь.

Боевые задания по прикрытию своих вой­ск над полем боя выполняет умело. В составе групп Ла‑5 стремительными внезапными атаками рассеивает бомбардировщики противника, не допускает их к цели. Немецкие бомбардировщики под преследованием наших истребителей (в составе которых принимал самое активное участие тов. Брызгалов) в беспорядке, вне цели, сбрасывали бомбовую нагрузку, уходили на свою территорию, неся большие потери».

Из наградного листа к представлению П. А. Брызгалова к званию Героя Советского Союза.

Всего за годы Великой Отечественной вой­ны на счету заместителя командира эскадрильи 178‑го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии старшего лейтенанта П. А. Брызгалова будет 283 боевых вылета, 67 воздушных боев, 19 сбитых самолетов противника, одну машину он уничтожит на земле во время штурмовки вражеского аэродрома и еще пять в группе с товарищами.

9 мая 1945 года Брызгалов встретит на аэро­­дроме Туржаны под чехословацким Борно.

А через год, 15 мая 1946 года, Павел Алек­сандрович Брызгалов будет удостоен звания Героя Советского Союза.

Да, вой­на останется в прошлом, но Павел Брызгалов решает продолжить службу в армии. Он проходит обучение на штурманском факультете Монинской военно-­воздушной академии. Далее служит штурманом дивизии в Ступинском районе, передавая свое мастерство молодым летчикам. При этом он вновь продолжает учиться: сначала осваивает управление новым реактивным самолетом, а потом поступает в Военно-­воздушную академию, которую оканчивает в 1953 году.

С 1959 года подполковник Брызгалов — в запасе. Жил в городе Ступино. С 1964 года по 1990 год работал старшим инженером Ступинского ОКБ (ныне АО НПП «Аэросила»). Сердце Павла Александровича перестало биться 30 апреля 1998 года, но память об отважном летчике продолжает жить. Имя почетного гражданина г. Ступино Павла Ивановича Брызгалова увековечено на стеле Героев Советского Союза на бульваре Победы.