Серпуховская школа и аэроклуб, которые еще с 1920-х годов обучали летчиков, уже в первые дни войны были приведены в состояние полной боевой готовности. В июле 1941 года самолеты аэроклуба спешным порядком начали перебазировать под Коломну, осуществлялись перегоны техники и в другие города. В начале октября 1941 года был получен приказ о перебазировании Серпуховской авиашколы в глубокий тыл, на станцию Вязники, где перед Великой Отечественной войной были организованы курсы усовершенствования Центрального аэроклуба имени В. П. Чкалова.

История завода РАТЕП началась в далеком 1938 году. Специально для будущего предприятия на шоссе Энтузиастов в Москве были воздвигнуты новые корпуса. Вот только поработать с полной отдачей они так и не смогли, наступила война.  Часть завода демонтировали и отправили в Новокузнецк (многие заводчане помнят этот город, как Сталинск). Оставшиеся специалисты продолжали трудиться, несмотря на ожесточенную бомбардировку с воздуха фугасными и зажигательными бомбами.

— Я все себя ругаю: надо было настоять на своем. Почему я не пошла в военкомат? У нас же был маленький ребенок, его тогда бы не отправили в Афган. Почему я его послушала. Потом и свекровь все говорила: «Не ходи, будут над ним смеяться в армии, дескать женатик». А что? Лучше получилось!? Хотя, как говорят, от судьбы не уйдешь. Никто не знает, что на роду написано, — с Любовью Николаевной рассматриваем черно-белые фотографии. Вот жених практически с мальчишечьим лицом буквально сияет от счастья, находясь рядом с молоденькой невестой, на руках которой надеты тоненькие перчатки.

Он родился 5 апреля 1918 года в деревне Суры, теперь этот населенный пункт располагается на территории Тепло-Огаревского района Тульской области, в простой крестьянской семье. В 1929 году семья Василия Митрохина переезжает в Серпухов. Здесь он оканчивает семь классов. Практически со школьной скамьи стал бредить авиацией. Он окончит ФЗУ при заводе «Можерез». Получив профессию, юноша идет работать на железнодорожный ремонтный завод на станции Люблино, при этом параллельно, без отрыва от производства, в 1937 году оканчивает Подольский аэроклуб.